川渝间又一交通大道开工,亲密度再提升!
8月28日,广渝合作高滩新区重大基础设施项目——重庆南北大道北延段(高滩—茨竹)正式开工,这就意味着阻碍高滩园区发展的最大“短板”将会补齐。项目建成通车后,广安高滩与重庆的距离将进一步缩短,高滩至重庆主城区仅需30分钟。
▲8月28日,重庆南北大道北延段(高滩—茨竹)正式开工建设。康建林 摄
“我们在前期统筹的时候,就已经做好了整体施工规划,倒排工期,接下来就是按照规划进行施工。”施工方负责人、邻水县华盛建筑有限公司经理谭松林表示,施工规划细分到每个月、每个星期,相关人员也会每天到现场督查进度与质量,确保整个工程保质保量如期完成。
高滩园区与重庆两江新区相距仅10公里,距重庆江北机场仅38公里,在川渝合作发展中具有天然的“桥头堡”作用。今年,广安对标重庆两江新区,将高滩园区升级为高滩新区,规划面积达30平方公里,首期建设15平方公里。目前,园区共签约项目79个,在建项目21个,投产项目33个。
经济发展,交通先行。重庆南北大道北延段(高滩—茨竹)项目起于重庆市渝北区茨竹镇,止于邻水县高滩镇,道路将按照一级公路标准,修建双向6车道。项目建成后,将连接高滩新区和重庆南北大道,升级高滩新区至重庆空港的物流通道,从高滩新区30分钟就能到达重庆主城区,高滩新区将真正融入重庆主城半小时经济圈。
“重庆南北大道北延段(高滩—茨竹)正式开工,这是广安落实省委建设川渝合作示范城市定位,推进川渝合作高滩新区建设的关键工程、标志工程、战略工程。”广安市相关负责人表示,广安将全力推动项目建设,科学组织力量,加强要素保障,加快施工进度,争取早日建成通车。
项目的开工,让高滩新区各企业高层、员工兴奋不已,他们一大早就赶到施工现场,满怀希望地议论着。
“只要交通瓶颈一破,就一通百通,川渝合作将更深更实更宽广。”“重庆南北大道北延段(高滩-茨竹)建好后,可以缩短高滩新区到重庆的空间距离,至少每年可以为我们企业减少50万元的物流成本。”大家你一句我一句地说着,喜悦之情溢于言表。
“现在到重庆的这条路相对较窄、弯道多,长12米以上的货车通行比较困难。”高滩园区企业四川江华恩一科技有限公司经营厂长侯宗渝说,公司2014年入驻园区,2017年建成投产,主要生产汽车零部件,是长安集团、长城汽车等企业的一级配套商。“我们已修建好5层办公楼,就等这条路建成通车,届时将会把总部研发团队全部搬迁至高滩园区。”
开工仪式现场,广安市交通运输局局长葛勇认真观看展板,不时拿出笔将展板上的项目简介记录在随身携带的笔记本上。葛勇激动地说:“重庆南北大道北延段(高滩-茨竹)的顺利开工,将为高滩新区未来发展奠定良好的基础,也为未来成渝城市群交通一体化发展、互联互通提供强有力支撑。”
川渝之间的交通合作越来越紧密
今年7月
川渝两省市签署
《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》
《方案》提出
要进一步消除省际间的“瓶颈路”
(点击图片查看详情)
就高滩镇与茨竹镇而言
今年4月1日
两地之间就已开通跨省农村客运班车
广安市邻水县高滩镇和
重庆市渝北区茨竹镇交界的方家沟桥
每隔10分钟就有1辆农村客运班车驶过
相隔13公里的距离
单程通行时间从1小时变为30分钟
(点击图片查看详情)
消除省际间的“瓶颈路”
助推成渝城市群交通一体化发展
未来川渝之间的交通建设
还会有哪些变化?
让我们拭目以待
来源:新华网、广安发布、广安日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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